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德國SICOMS主機曲拐油霧監測器

主機曲軸箱油霧探測器在船被習慣簡稱為主機OMD ,主機曲軸箱油霧探測器是主機上輔助裝置,對及時提早發現主機曲軸箱內部問題起到至關重要的作用?，F代船舶采用的主機油霧探測器(oilmistdetector,縮寫為OMD,以下相同)

德國SICOMS主機曲拐油霧監測器的工作原理主要通過對光的檢測來判斷主機曲軸箱油霧濃度,按照檢測方式可以分為檢測透光率和檢測光的散射。

傳統油霧探測器檢測透光率,光的發射和接受部件水平對置180度,這種檢測方式分辨率低、抗干擾力差、對采集的樣本無法分清是水蒸 氣還是油霧，會造成不報警,采樣管道多且長,容易聚集油污、采樣點的切換靠的是電磁閥機械切換,故障率較高。

光的散射越強說明油污濃度越高,光的發射和檢測原件成90度角布置,探頭直接安裝在曲軸箱內,沒有外接采樣管道,可安裝探頭數量遠多于透光率形式檢測的OMD。

德國SICOMS主機曲拐油霧監測器靈敏度高,故障率較低。光的散射是由于被監測的物質中懸浮的顆粒造成了光的散射,不同的物質具有不同的散射率,所以光散射檢測可以檢測到特定物質散射的光強度,也就是說可以分清是油霧還是水蒸氣。減少不報警的頻率。

德國SICOMS主機曲拐油霧監測器功能描述

該系統時一個油霧檢測系統無老一代OMD系統的缺點。這是一個無插管系統，傳感器直接安裝在發動機壁允許在每個室中快速、準確的測量產生的油霧。

每個傳感器的測量數據是通過發送一個冗余串行總線的評估過程和顯示整個系統的數據。

多達16個傳感器可以連接到一個計算器。在報警的情況下，評估器配備了兩個的繼電器，這樣即可以啟動發動機關閉，以防止進一步的損害。

此外，德國SICOMS主機曲拐油霧監測器測得的數據還可以從通過特殊設計的一個軟件從評估器傳送到PC機上或者系統自帶的便攜式監控設備。

該軟件可以顯示，存儲和回放測量數據。

該監控設備能夠顯示測量數據如監控器一樣。也可以通過它重置報警